一般只要用這沒有阻力的話，就不用換。剎車線和離合線多長時間換1次，另外摩托車的油門線長時間沒有換的話，會出現加油后，發動機轉速將不下來，很多修車的，都會去修化油器，其實不然。

       鋼絲繩結構破壞是影響鋼絲繩實際使用性能和使用壽命的重要因素。認真分析實際作業條件，科學、合理選擇鋼絲繩結構是上升鋼絲繩使用性能和壽命的基礎。在石油作業或礦井上升時，井下部分處于自由旋轉，鋼絲繩一直受到拉壓交變載荷的作用，因此鋼絲繩也不斷地旋緊和旋松，井口部分的阻力，井下的摩擦以及鋼絲繩自身的變形。

       拉線式剎車換剎車線的步驟都很類似。它的直徑通常是1.5mm或1.6mm，材質可能是鍍鋅鋼、普通鋼或不銹鋼，表面還可能有一層用于減小摩擦的特定涂層。剎車線一般有兩種頭：T形頭和 圓頭。平把自行車一般使用平頭剎車線，下彎把自行車一般使用T形頭。